こんばんは。
先ほど公開されたF12tdfの内容を少しご紹介いたします。
まずは、デザインです。
tdfもまた、Ferrari Styling Centerでデザインされ、とりわけ目を引く官能的なフォルムをまとっています。
そしてパワートレインは、もちろんNA 12気筒としては過去最高のユニットを搭載‼※LaFerrariは除きます。。。
Engine Type: 65° V12
Bore and stroke: 3.7 x 2.96 in (94 x 75,2 mm)
Total displacement: 6,262 cc
Compression ratio: 13,5:1
Maximum power **: 574 kW (780 CV) at 8500 rpm
Specific Output: 92 KW/ cu in (125 CV/l )
Maximum torque: 705 Nm at 6250 rpm
Maximum revs per minute (limiter): 8900 rpm
パフォーマンスももちろんと格段にアップ！！
Maximum speed: over 340 km/h
0-100 km/h: 2,9 sec
0-200 km/h: 7,9 sec
100-0 km/h 30,5 m
200-0 km/h 121 m
フィオラノのラップタイムは just 1’21”！！！ F12berlinettaより2秒早いです‼
Dimensions and Weight ※メーカー発表値です。
| Overall lenght | 4656 mm |
| Overall width | 1961 mm |
| Height | 1273 mm |
| Wheelbase | 2720 mm |
| Front track | 1673 mm |
| Rear track | 1648 mm |
| Dry weight* | 1415 kg |
| Kerb weight* | 1520 kg |
| Weight distribution | 46% Front – 54% Rear |
| Fuel tank capacity | 92 l |
そして、F12tdfで特筆すべき機構の一つが、”Rear-wheel Steering System”です。
F12tdfはリア・タイヤに対してフロント・タイヤが8% 拡大されました。
そのためコーナーでは異なるタイヤ・サイズを装備するため、オーバーステア傾向が顕著になります。
それを補うのが「バーチャル・ショートホイールベース」として知られる革新的な後輪操舵システムです。
他のビークルダイナミック・コントロールシステムと一体化して機能し、ステアリング応答時間の短縮と確実なターン・インを保証し、同時に高速安定性も向上させています。
インテリアはシンプルかつエレガントに仕上げられており、徹底した軽量化のためにカーボンマテリアルが各所に採用されアルカンタラファブリックと共にスパルタンな印象を与えています。
詳しくはFerrari.comをご覧ください。
http://auto.ferrari.com/ja_JP/sports-cars-models/car-range/f12tdf/
気になる実車は11月8日にイタリアムジェッロで開催される”Finali Mondiali 2015″でお披露目されます。
ではまた。